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　　另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

　　中国澳大利亚商会日前发布的《2025年中澳企业经贸合作现状与展望调查报告》显示，清洁能源正成为中澳两国企业聚焦的发展方向，被视为贸易、投资与合作的核心领域。罗震对此表示，近年来澳中两国在太阳能电池板、新能源汽车等方面合作密切，双方在清洁能源领域具有互补性，合作前景可期。

　　据辽宁海事局指挥中心副主任焦洪岭介绍，此次演练突出“科学搜救”“要素完备”，演练系统构建了接警核实及方案制定、搜寻救助落水人员、空中转运救治伤员等全环节的应急处置矩阵，海事部门运用智慧海事监管系统等信息化系统开展动态监测、方案制定和落水人员漂移模拟。

　　各方愿推动在荒漠化土地和盐碱地治理开发、节水灌溉、病虫害防治、畜牧兽医等领域开展技术与人才交流合作，增强农业系统可持续发展韧性。

　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

　　开放合作是全球金融互利共赢的必然选择。李云泽指出，中国的金融开放不仅惠及自身，也为全球资金提供了良好的资产配置机会。目前，中国外资银行和保险机构总资产超过7万亿元(人民币，下同)，各项业务保持良好增长态势。例如，外资保险公司保费占国内市场份额，已从2013年的4%提升至目前的9%。外资银行衍生品业务国内市场占比近五分之一。同时，中资机构也在70多个国家和地区广泛展业，有力促进了双边贸易和相互投资。纵观全球，金融正是在开放中创造机遇、在合作中互促共进，更好支持了世界经济稳定增长。

　　大会期间，“工业软件看南京”创新平台建设成果发布，还举行了南京工业软件应用创新中心合作签约仪式、南京工业软件云工程应用创新中心合作签约仪式、2025软件产业重点项目签约仪式、工业软件专项基金战略协议签约仪式等。