更新时间:2025-10-08 10:57:46 | 浏览次数:6255
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
吉林珲春,这个东北的边陲小城,地处中、朝、俄三国交界处,是我国从陆域进入日本海的最近通道,也是我国从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最近点。依托近海优势和海鲜深加工产业,珲春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。
农业农村部派出3个由司局级干部带队的工作组和7个科技小分队,赴河北、山西、江苏、安徽、山东、河南、陕西7省,指导各地做好抗旱准备和应对工作,保质保量完成夏收夏播。
在筑牢“硬件”的同时,珲春也在持续升级“鲜味通道”的“软件”:防川高速公路、新建中俄珲春公路国际口岸联检楼开工建设,民用机场、珲春至东宁铁路等项目稳步推进,一张“外通内联”的立体交通网加速成型。如今,北京消费者最快8小时就能尝到来自俄罗斯深海的鲜活,而这场“极速奔赴”的版图,还在不断扩大。
吉林珲春,这个东北的边陲小城,地处中、朝、俄三国交界处,是我国从陆域进入日本海的最近通道,也是我国从海上到韩国东海岸、日本西海岸的最近点。依托近海优势和海鲜深加工产业,珲春正走出一条以“鲜”字为招牌的“海洋经济”之路。
体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米,综合交通中心27万平方米,是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。