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　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

　　日本企业代表、富若慈(上海)贸易有限公司总经理许斐光华认为，银发经济是日中社会关注的焦点，中国养老市场正处于快速变革期，而日本企业正探索中国养老市场机遇，“日本企业需要在中国各地拓展商业渠道，更需要与中国的养老康养企业互学互鉴，携手开拓市场。”

　　刘镇东表示，中国是马来西亚最大的贸易伙伴，也是重要的投资国。我们希望未来马来西亚能够借鉴中国在人工智能、半导体等领域的成功经验，一起开发一些适合其他国家的科技应用。我们也希望中国企业“出海”的时候，能够把区域总部和研发中心设在马来西亚。中国企业可以把马来西亚作为辐射东南亚市场的“桥头堡”。

　　陈迪介绍，下一步，西安经开区将紧扣汽车产业电动化、网联化、智能化、绿色化发展方向，强化整车制造牵引，通过深化供应链协同、搭建“链主—配套企业”对接平台、实施“一企一策”服务等措施，打造更具韧性与竞争力的整车制造高地。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。