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　　早在唐宋时期，浙江与日本已通过海上丝绸之路缔结文化纽带，茶道、书画的交流至今仍传为佳话。时至今日，宁波的天童寺、阿育王寺、天一阁等地则是日本游客的高频打卡地。

　　曾文莉说，“要发展网球经济和其他体育经济，我们要思考一下，是否已将体育产业充分市场化，运动员的商业价值是否已充分释放，对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示，“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　主题分享环节，来自中国能建国际集团、中建六局、中国电工、华友钴业、海兴电力、中国进出口银行浙江省分行的嘉宾代表，围绕全球产业链重构、绿色创新、金融支持等议题分享了实践经验和思考。

　　中国南海研究院学术委员会主席、华阳海洋研究中心理事长吴士存指出，中国对南海诸岛的主权具有充分历史法理依据，中国人民自古经营管辖南海，二战后依据《开罗宣言》《波茨坦公告》于1946年完成收复并公告世界。

　　聚焦深化地震预测及减轻灾害风险科技创新、新技术新方法研发与应用、改进地震预测实践等三大方向，“海城倡议”呼吁国际地震科学界共同加强地震预测研究，为全球防震减灾事业贡献中国智慧与力量。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）