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　　本届论坛以“AI领航 未来已来”为主题，由新疆数字化发展局指导，克拉玛依市人民政府主办，数字丝路新疆产业投资集团与华为技术有限公司联合承办，汇聚院士专家、政府领导、行业领军企业等代表，重点围绕人工智能技术前沿、创新应用实践、产业政策等议题展开深度交流。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　淄博市张店区有东坊文创园、金鼎文化1948、澜溪小城等22家“夜间经济”试点街区，水晶街、唐库文创园等18家“夜间经济”载体项目，并成功打造了“两园一街”文化IP，即唐库文创园、齐新文创园和水晶街，为当地的“夜间经济”发展注入文化动力。

　　谭待说，技术主体经历了三个时代变化，人工智能时代会推动开发范式与技术架构全面升级。个人计算机时代主体是互联网，移动时代是应用程序，人工智能时代则是智能体。智能体能自主感知、规划和反思，完成复杂任务，从被动工具转变为主动执行者。豆包大模型和人工智能云原生将持续迭代，助力企业构建和大规模应用智能体。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　廊坊市现代商贸物流领导小组办公室常务副主任万惠兰表示，该市将继续依托廊坊经洽会等重点会展活动和廊坊国际现代商贸物流CBD等平台，放眼全球招引一批标志性、引领性物流项目，加快打造世界现代商贸物流中心。