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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　全场景革命，设计一揽子方案。李萌指出，推出整体场景的一揽子解决方案，通过全场景布局智能化，明确路线图，构建智能体驱动的工作流，重整信息流和数据流，在具体场景中形成闭环。

　　北京6月10日电 (记者 刘育英)6月9日晚间，海光信息与中科曙光公布换股吸并预案。业内人士认为，芯片设计企业与服务器制造企业整合，使供应链合作成本下降，有利于技术协同和规模效应。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　在中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江看来，企业应主动承担社会责任，知名品牌要带头做好质量管控，从原材料采购源头严格把关，积极研发环保新材料，主动公开检测报告；监管部门需加强日常巡查，尤其是增加校园周边检查频次；相关部门应当加强宣传，公布查处案例，引导消费者理性购买正规渠道的合格产品，全社会应加强儿童玩具消费教育，避免盲目追求新奇刺激的玩具。