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　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　李强指出，中新经济有着高度互补性，中方愿同新方加强发展战略对接，发掘更多利益契合点，推动各领域合作提质增效，实现更高水平的互利共赢。双方要进一步扩大贸易规模，共同履行好自贸协定关税减让承诺，加快推进服务贸易负面清单谈判，持续推进贸易投资自由化便利化。要拓展新能源汽车、工业绿色低碳、数字技术应用、数字产品服务等新兴领域合作，全面、高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，更好推进区域经济一体化。中方愿进口新方更多优质农食产品，将继续鼓励有实力的中国企业赴新投资，希望新方为中国企业在新经营提供公平、开放的营商环境。中方欢迎新西兰成为2025年中国国际教育年会主宾国，愿同新方深化教育、旅游、智库、地方等交流，增进两国人民相知相亲。当前，全球经贸格局正在经历深刻变革调整，中方愿同新方加强在联合国、世贸组织、亚太经合组织等框架下的沟通协作，维护以规则为基础的多边贸易体制，营造开放、包容、非歧视的国际经济合作环境，为动荡的世界注入更多稳定性和确定性。

　　详细剖析两个企业补税案例，也能一定程度上消除上述担忧。枝江酒业之所以被要求补缴8500万元消费税，直接原因是审计部门发现问题，税务部门据此执行。