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如今,同事们称他是电站“活地图”——随便说出一个子阵的设备编号,他基本能准确描述其所在位置、运行年限和维护记录等。这份“超能力”背后,是日均数万步的丈量和无数个钻研技术难题的夜晚,更是把青春热血融入戈壁滩的执着。
杭州湾跨海铁路大桥北航道桥9号墩,是杭州湾北侧第一个离岸的主墩。从9号墩主塔向北、向南延伸的杭州湾海面上,441个海中墩上在进行不同程度的施工作业,整条杭州湾跨海铁路大桥的施工进度完成了约50%。
温州5月5日电(奚金燕 干嘉健 林夕榆)当“五一”假期的人潮涌向温州世纪公园的郁金香花海时,温州市域铁路S1线的驾驶舱内,吴俊豪与徐宇锋这对“司机兄弟”进行着手指口呼标准化作业。十年来,他们用独创的“无感制动”技法守护着53.5公里轨道的平安运行,累计安全驾驶里程达30余万公里。
十二届四川省委科技委员会第一次会议,有多个重要议题,包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
5月1日,河北唐山港区,国投京唐港员工史东岳在煤炭堆场逐垛核查盘点,精准记录煤炭信息,确保质量安全。这是他跟煤炭打交道的第17个年头。
家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨,“原来就不好预约的网球场,在郑钦文夺冠后,更不好约了。”他说:“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点,但是现在到点就秒没,手一慢就显示预约完毕。”
时光匆匆,转眼来到2015年,中车长客迎来了新的挑战——试制生产我国首列完全自主知识产权的国产化标准动车组“复兴号”。“复兴号”动车组设计运营时速为350公里,代表着世界商业运营高速动车组的最高时速,其技术难度之高、工艺要求之严,前所未有。更为艰难的是,在这一领域,没有任何国外成熟技术可以借鉴,一切都要靠自己摸索前行。