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更新时间:2025-10-05 08:17:19 | 浏览次数:6761


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  渤海湾附近港口众多、国际航线密集,国际航行船舶停靠频繁。“原来国产燃料油生产完成后,需先入出口监管仓库储罐后再倒入保税仓库储罐,才能开展保税船供油业务。整个作业流程‘两进两出’,时间久、任务多,既影响我们罐容利用率,还有一定的安全生产风险。”今年3月份,天津中燃总经理李海滨对前来调研的天津海关关员表示。

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