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　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“未来我们将加快集聚国际航运服务资源，大力培育高端航运服务产业集群，打造智慧高效的航运服务网络等，着力培育开放包容、服务最优的‘标杆港’。”浙江省海洋经济发展厅相关负责人表示。

　　艰难困苦，玉汝于成。实践过程并非一帆风顺，西北工业大学学生蓝色学堂航空科普志愿者服务队的大学生为孩子们带来的航模飞行，在烈日与疾风中遭遇了险象环生的挑战。当航模在孩子们灼热期盼的目光中意外撞上篮球架，翼面破裂的挫败感如乌云般沉重笼罩。然而，实践队员们在失败面前不退缩，用“能修”的信念与行动在雨幕下紧急抢修。雨后晴空，贴满胶带的航模再展风采，平安着陆后激起孩子们的如雷掌声。那时实践队的青年们用亲身经历验证了挫折与困境恰是青年成长的必经台阶，每一次跌倒后的奋起都是精神的拔节生长。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　北京7月12日电 7月12日，北京市西城区召开教育大会，会上正式发布聚焦干部、教师、学生三大教育主体的《西城区教育系统领导班子和干部队伍发展提升计划》《西城区新时代教师高质量发展支持计划》和《西城区中小学生创新能力培育提升计划》，“三个赋能”计划共同形成了推动教育事业高质量发展的系统解决方案。

　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。