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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　那么，新就业形态领域的劳动关系如何判定？中国社会科学院法学研究所研究员王天玉提到，去年底，最高人民法院发布第42批新就业形态劳动争议专题指导性案例，将“支配性劳动管理”作为新就业形态劳动关系认定标准。他进一步解释称，假使平台、第三方企业对网约工的在线时间、接单数量、请假流程等作出限制，实行完整而严格的劳动过程管理，即为支配性劳动管理，二者存在劳动关系；倘若网约工可以自由“出入”平台，按自身能力及时间状况接单，则属于灵活就业，二者不存在劳动关系。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　昆明理工大学副校长潘学军表示，RCEP为亚太地区科技创新提供了重要内驱力。协定实施带来的90%货物零关税政策有效降低了科技产品贸易成本，原产地累积规则为技术迭代升级奠定基础。云南可充分利用区位优势，在绿色能源、新材料、生物医药等领域加强国际合作，推动相关产业创新发展。

　　巨大的人才缺口，正是产业飞速发展的体现，以无人机表演市场为例，有估算显示，以活动表演单架无人机费用为500元计算，2000架无人机表演15分钟，即可创造100万元的营收。

　　在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。