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　　中国国际经济技术交流中心副主任李抒音在会上表示，面对当前全球经济不确定性上升的背景，中国企业应主动加强对联合国采购体系的了解，提升产品与服务的国际竞争力，积极对标国际标准和规则，不断增强参与全球可持续供应体系的能力。

　　中国价格协会副会长、中国人民大学公共管理学院教授许光建说，目前，民航国内航线票价以实行市场调节价格为主，各航空公司可以根据市场供求情况自主确定具体票价水平。同时，政府有关主管部门对儿童、婴儿等特定群体客票实施优惠政策，鼓励航空公司在政府规定的票价优惠政策基础上，给予儿童、婴儿更多购票优惠政策。但是，在民航市场的季节性和竞争方式多样化的大背景下，民航公司对这一优惠票价政策的具体执行情况可能存在一些差别。

　　她举例说，早期中国在电磁兼容领域大型系统设计过程中，采取“试错式”的设计方法，即“头疼医头、脚疼医脚”。而现在，整个领域的从业者的观念都在从“事后整改”向“正向设计”转变。“有组织科研”促进了科学技术进步，也带来了科学认知转变。

　　浙江省缩小“三大差距”工作专班相关负责人介绍，“今年，浙江还建立山海协作工程与新型帮共体协同联动机制，迭代优化1位省领导联系、1个省级部门牵头和经济强县、国有企业等N家单位参与的‘1+1+N’帮扶体系。28个帮扶团组全面启动、深化落实。”

　　此次活动还将组织医疗器械及医药保健、技术装备、服务贸易展区和创新孵化专区的参展商代表走进南昌小蓝经济技术开发区，进行实地考察与交流，充分发挥进博会平台优势，让更多参展商变成投资商，共享江西发展红利。

　　“如何把国家对儿童、婴儿票价优惠政策落到实处，一是各航空公司要不断提高执行国家民航票价政策的自觉性，更好体现民航票价的公益性，不应以任何理由变相取消对儿童、婴儿等群体的优惠票价政策。二是各航空公司应当在公司官网上及时公布比较具体的规则及其变化，努力提高票价优惠的透明度，保障消费者的知情权。”许光建说，政府有关主管部门应加强市场调研，及时回应消费者合理诉求，不断完善票价优惠政策，鼓励民航公司在市场竞争中细化票价优惠政策。

　　徐洪才认为，在缓冲期，关键要直面并改善中美贸易不平衡的问题。解决问题的方向在于：一是中国要减少对美国出口商品，降低对美国市场的依赖程度，实现多元化、分散化发展；二是中国要增加来自美国的进口商品，同时加快扩大内需、落实内循环。另外，在与美国谈判过程中，要找到更多互惠互利的合作机会，并做好长期应对“贸易战”的准备。