更新时间:2025-07-24 05:45:26 | 浏览次数:0763
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——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁,哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下,经过多年自主探索创新,全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上,实现了全列车厢恒温,克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题;在线路上,攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题,实行“冬夏一张运行图”,全年按时速300公里运行;在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上,形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系;在司机操纵上,总结并推广了冰雪天气行车的有效措施,确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外,国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔,突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来,哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系,建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系,填补了一项项世界高寒高铁技术空白,确保了哈大高铁的安全有序运营。