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　　上午的菜市场是老街坊们的主场，到了下午，年轻人将走上街头，成为这里的主角。穿古装畅游城墙，排队在涂鸦墙前拍照，在各种潮店之间流连忘返......六月的西安时雨时晴，也难阻青年们逛街的热情。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　数据印证了云南在RCEP框架下的发展成效。2024年，云南与RCEP区域贸易额同比增长显著，昆明海关签发的RCEP原产地证书为企业节省关税近亿元人民币；通过“铁路+RCEP通关”模式，云南鲜花48小时可抵新加坡，物流成本下降35%。

　　2015年与云南建立友好交流合作关系的韩国仁川广域市，十年来与云南保持着密切往来，该市副市长黄孝镇此次是时隔20年再访云南。“20年前，印象最深的是云南的自然风光和多样的民族文化；这次再来，发现城市面貌焕然一新，基础设施更加完善，旅游服务也更加成熟。”

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。