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　　以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　但随着税收征管能力不断强化，税收征收率不断提高，企业实际税负正在逐步接近名义税负，在当前经济形势下，企业痛感会更明显，一些企业如果不能承担可能会选择停业，这不仅影响就业，更会对宏观经济运行带来负面影响。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　这件事情对他触动很大。今年初，周建强萌生了一个想法：把企业组织起来，举办一次系统的外贸知识培训。周建强找到盛泽镇一些想拓展外贸业务的纺织企业，一问，大家都想参加。

　　中国海关总署数据显示，2025年前5个月，中国与东盟贸易额达3.02万亿元人民币，同比增长9.1%。中国企业投资东盟市场成效显著，企业海外营收占比不断提升，对熟悉东盟当地市场、文化及具备专业技能的海外人才需求增加，促使中国高校落地健全海外人才培养机制。

　　“这些车直到现在还可以开动。”讲解员说，这里的每辆车都承载着中国汽车工业的里程碑记忆，串联起中国汽车工业从无到有、从弱到强的壮阔历程。