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　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　过去三年，北京电影学院音乐剧班的学生们先后排演了《哈姆雷特》《夜半歌声》《妈妈咪呀》《芝加哥》《长腿叔叔》《疯狂花店》《重生》《速记员》等多部经典名剧片段。通过排演这些经典剧目，学生们不仅提升了自身的表演能力和艺术素养，更深刻体会到了音乐剧这一艺术形式的多元性和包容性。此外，这个毕业班的同学还参与了国家艺术基金重点舞台项目、原创音乐剧《江姐》的排演。通过对经典剧目的演绎，学生们能够接触到最优秀的音乐剧作品，学习到前辈们的创作经验和表演技巧。

　　小鹏汽车董事长、CEO何小鹏近日在广州透露，目前小鹏汽车年度人工智能(AI)研发投入超40亿元，未来十年，将构建全栈自研的AI生态体系。希望在明年下半年，小鹏汽车量产的人形机器人能够在部分场景率先落地。

　　值得一提的是，《报告》对全国十省市及四大经济圈的人工智能与机器人产业发展水平开展系统性评估，结果显示，十省市基本形成四级梯队发展格局。其中，广东、北京同处第一梯队，广东稳居综合指数首位，在企业发展、市场潜力、行业应用等7项核心指标均位列第一；浙江、江苏、上海构成第二梯队，长三角区域协同优势显著；第三梯队(四川、安徽、重庆)与第二梯队发展差距并未明显拉大；第四梯队(河北、天津)仍需夯实产业基础。

　　越来越多的中国优秀电视剧进入东盟观众的“追剧清单”。中国—东盟视听周组委会提供的信息显示，截至2024年，中国—东盟视听周译制展播活动已有598部7000余小时的视听节目在海内外近400个平台展播。其中，212部1956集优秀中国视听作品被译制成东盟国家语言，在东盟国家展播。

　　后天，东北地区南部、江南北部和西南部西南地区南部、华南北部和西部等地部分地区有中到大雨，其中，云南中南部、广西西南部等地部分地区有暴雨。