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　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　泰国外交部发言人尼康德14日曾在记者会上重申，泰国从未承认国际法院的强制管辖权，泰方主张通过双边机制和外交对话解决相关问题，这已被证明是最有效和适当的方式。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　米什拉还表示，“印度航空事故调查局(AAIB)已经展开了详细的调查，美国国家运输安全委员会(NTSB)也正在根据国际协议进行平行调查，因为这架飞机是美国制造的。”

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　据悉，本次论坛由海峡两岸农业交流协会、福建省农业农村厅主办；9个设区市及平潭综合实验区农业农村局、14个台湾农民创业园、3个闽台农业融合发展产业园主管部门共同承办。

　　今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。