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　　截至2024年底，全国60岁及以上人口为3.1亿，65岁及以上人口为2.2亿，分别占全国总人口的22%和15.6%。人口老龄化程度加深的同时，也蕴藏着发展银发经济的契机。

　　据悉，龙龙高铁由龙岩至武平段、武平至梅州段和梅州至龙川段三部分组成，此前，龙岩至武平段、梅州至龙川段已分别开通运营。武梅铁路建成开通后，龙龙高铁将实现全线贯通，届时龙岩至梅州、深圳、广州将分别缩短至1小时、2.5小时、3小时，对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道，推动粤港澳大湾区建设和海峡两岸融合发展具有重大意义。(完)

　　深圳方面也表示，设立人工智能产业基金，汇聚多元资本构建人工智能百亿基金投资生态，坚持“投早、投小、投长期、投硬科技”，探索投补联动、投贷联动等支持机制，打造陪同企业成长的耐心资本。

　　8月28日上午，中国煤矿文工团召开干部大会，宣布文工团领导任命决定。经文化和旅游部研究决定，任命靳东为中国煤矿文工团（中国安全生产艺术团）团长。

　　此外，2024年末，北京公路里程22559.6公里，增加126.2公里。其中，高速公路里程1276.1公里，增加65公里。城市道路里程6296公里，增加31.4公里。

　　戴伟恩当日出席由中国人民大学重阳金融研究院主办的区域国别论坛之“大使讲坛”活动，并指出，碳排放交易领域是挪中两国重要的合作领域之一。目前，中国已建成全球覆盖温室气体排放量最大的碳排放权交易市场，年覆盖二氧化碳排放量占全国二氧化碳排放40%以上。“可以说，中国碳排放交易体系可能会成为世界上最重要的一项气候变化减缓措施。”

罗森：他的这本书并非专注于丝绸之路，而更侧重于全球史。他的核心关注点是贸易，以及贸易如何塑造和影响世界。彼得·弗兰科潘是一位全球史学者，他可能去过北京，但他并不了解真正的中国。我曾走遍甘肃、宁夏、新疆等地，而他大概从未踏足这些区域。如果他真的去过新疆或草原地区，他的论述方式应该会有所不同。此外，他的著作中几乎没有涉及草原，这是一个缺陷。在探讨中国早期历史时，我们必须关注那些早期传入中国的重要因素。比如，若没有外来的牲畜，中国的发展路径会大不相同。牲畜对中国经济至关重要，从商代甚至更早的新石器时代晚期开始，畜牧业便在中国经济结构中占据了重要地位。要理解中国经济的成功，必须同时考虑低地农业和高原畜牧业的结合。高原地区离不开羊群，若没有羊，就无法有效利用那些海拔较高、地形崎岖的地区。从内蒙古到甘肃、青海，遍布着牧场和羊群，这些因素塑造了中国西部的经济模式，影响了丝绸之路沿线的社会结构。任何关于丝绸之路的研究，都不应忽视草原和畜牧业的重要性。