更新时间:2025-06-29 00:34:16 | 浏览次数:6718
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
鸡鸣三省大桥不仅是交通跨越,更是推动民族团结与乡村振兴融合发展的生动实践。大桥通车后,两县的行车时间缩短至1分钟,交通的改善带来了实实在在的效益:农产品运输成本降低60%,物流车直接开到果园,甜橙、冰脆李等农产品不再滞销。今年,杨梅家30%的甜橙通过直播卖到全国各地,她还参加了电商培训班,学会了直播带货,介绍彝家腊肉和甜橙。大桥还吸引了众多游客,杨梅家的老房子也改造成了民宿,旺季天天客满,收入翻了几番。
俄罗斯游客欧里亚高兴地说:“在中国参加这样的活动,感觉非常棒。不光有精彩的演出,还获得了礼品,感受到了中国非遗的魅力,非常开心。”
“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年,我国将进入新发展阶段。用中长期规划指导经济社会发展,是我们党治国理政的一种重要方式。我们要着眼长远、把握大势,开门问策、集思广益,把加强顶层设计和坚持问计于民结合起来,把社会期盼、群众智慧、专家意见、基层经验充分吸收到规划编制中来。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。