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　　据介绍，该水电站采用“低坝、长引水”开发方式，为径流式电站。电站安装3台26兆瓦冲击式水轮发电机组，总装机容量78兆瓦。电站多年平均年发电量达4.127亿千瓦时，年利用小时数达5291小时。(完)

　　中美是全球体量最大的两个经济体。一直以来，中国都是多边贸易体制的支持者、维护者，主张通过扩大开放做大共同发展“蛋糕”。美国作为二战结束后国际经济秩序和多边贸易体制的主要建立者和参与者，本应带头遵守多边贸易规则，近年来却屡屡挑起经贸摩擦。

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　中国汽车品牌比亚迪本次携全品牌车型参展。比亚迪亚太汽车销售事业部副总经理丁海苗接受媒体采访时表示，比亚迪在面向韩国市场的产品上进行了本土化调整，从零部件、原材料到整车，与韩国合作伙伴展开了深度合作，旨在更好地满足韩国消费者的使用需求。希望更多消费者能够体验比亚迪的创新技术与优质产品，享受更加舒适的出行体验，也希望新能源产品为绿色经济发展贡献力量。

　　香港中文大学中国研究中心副主任黎晨认为，美国政府的所谓“对等关税”损人害己。对美国而言，打关税战并不能实现制造业竞争力的提升，反而会带来“滞胀”压力，推高物价，降低消费者实际收入，扭曲美国经济结构，加剧社会经济矛盾。

　　据四川省政府官网介绍，四川是国家系统推进全面创新改革试验的八个区域之一，拥有中国（四川）自由贸易试验区、成都国家自主创新示范区、天府新区、绵阳科技城、攀西战略性资源创新开发试验区等多个重大区域创新平台。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。