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　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、比利时布鲁塞尔自由大学Luke Grant和同事及合作者一起，在全球范围内对不同气候变暖路径下一生中遭遇前所未有的极端事件的暴露情况进行了预测。“前所未有”的暴露定义为在没有人为导致气候变化的世界中，遭遇相同极端事件的概率小于万分之一。此次研究发现，与1960年出生的人相比，2020年出生的人在当前减缓政策下(目标为到2100年全球气温较工业革命前升高2.7°C)的暴露风险将翻倍。他们指出，全球1960年出生者中约16%(1300万人)将面临前所未有的终生热浪暴露风险。与此同时，如果全球变暖到2100年比工业革命前水平升高1.5°C，2020年出生的人中约52%(6200万人)将经历前所未有的热浪暴露风险，如果升温达到3.5°C，这一比例将升至92%。

　　市工信局有关负责人表示，天津将充分发挥产业优势，积极搭建公共协同平台，厚植产业生态圈，加大在链企业之间的有效关联，“瞄准京津冀，面向长三角、珠三角，吸引更多优秀企业来津发展”。

　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

　　陈政高于1970年担任辽宁省海城县革委会政工组办事员；1978年任大连海运学院团委书记；1982年任辽宁省大连团市委常委、学校部部长；1985年任辽宁省大连市长海县副县长；1988年任辽宁省大连市西岗区委常委、副区长（主持工作）；1993年任辽宁省大连市副市长；1997年任辽宁省省长助理；1998年任辽宁省副省长；2003年任辽宁省沈阳市委副书记、市长；2008年任辽宁省委副书记、省长。