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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　北京7月11日电 (记者 陈杭)“尽管没有司机，但无人车行驶在北京道路上，能自动礼让行人和车辆，这让我更加期待未来更多无人车上路的场景。”11日下午，在北京市高级别自动驾驶示范区创新运营中心(下称“自动驾驶示范区”)体验自动驾驶后，来自爱尔兰的罗素·哈兰德(Russel Harland)发出这样的感慨。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　克莱尔·纳利斯指出，由于温室气体排放导致的气候变化，不仅仅是让温度上升，还包括额外热量对大气和海洋产生的连锁反应。更温暖的大气层可以容纳更多的水分。因此当我们遇到强降雨时，其强度比过去更大。而海洋变暖意味着蒸发量增加，从而导致更猛烈的暴雨和风暴。克莱尔·纳利斯表示，气候变化正在加剧全球各地的极端天气。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。