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　　为保障该批模块化房屋装船和安全运输顺利交付，东莞海事部门提前介入、科学统筹，联动港口、引航、码头等部门开展专题会商，针对杂货船装载特性及近期高温、强对流天气影响，量身定制“一船一策”安全保障方案，开通全流程“绿色通道”，实现装船作业无缝衔接。派出执法业务骨干登轮开展专项帮扶，严格核查绑扎系固稳定性，确保积载符合安全标准；同时，提醒船方密切关注航经海域气象变化，强化航行途中货物状态巡查，筑牢海上运输安全防线。

　　6月14日上午，水利部组织开展抗旱专题会商，分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势，要求即日起，受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式，加大下泄流量，保障抗旱用水需求，确保城乡居民饮水安全，以及规模化养殖和大牲畜用水安全，全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时，水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级，目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应，并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

　　海城地震50周年地震预测国际学术研讨会，由中国地震局地震预测研究所、地震动力学与强震预测全国重点实验室、中国地震科学实验场联合主办。(完)

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　“技术研发是出海的‘金钥匙’。”宋红年在智能生产车间指向一台集成式设备介绍，“俄罗斯订单将两台电解槽、制氢框架集成在非标集装箱内，适配极寒工况的温控系统暗藏其中。”这种“量体裁衣”的创新，源自企业针对不同地域打造的技术矩阵。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。