更新时间:2025-08-14 04:46:30 | 浏览次数:7061
曹伯义(Carsten Boyer Thøgersen),丹麦前驻广州、上海总领事,曾在丹麦外交部、欧盟委员会、私营企业和丹麦大学任职,曾任丹麦哥本哈根商务孔子学院院长。
中国汽车工业协会认为,以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争,是行业效益下降的重要因素。无序“价格战”加剧恶性竞争,将进一步挤压企业利润空间,进而影响产品质量和售后服务保障,不仅阻碍行业自身健康发展,也将危害消费者权益,并带来安全隐患。
在这种情况下,对话、沟通和人文交流变得非常重要。我从事丹中关系相关工作的多年经验也证明了这一点。我亲眼见过丹麦各界人士初次访问中国时惊讶地说:“哦!中国是这样的,和我以前想的不一样。”来到中国后,他们对中国有了非常好的印象。我也见过中国人到丹麦后说:“哦!丹麦是这样的,多么美好的国家。”
“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
针对上述情况,通用汽车高管表示,企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心,他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道,通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示,“当你观察中国市场时,会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大,但斯特兰蒂斯也看好中国市场,并“入股”中国车企。去年10月,斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴,并向后者投资15亿欧元。
要解决这一问题,放松税收征管并非良策,因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题,也影响社会公平,毕竟各地税务机关征管力度不一,将影响企业公平竞争,有违全国统一大市场构建。