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　　中国贸促会会长任鸿斌在论坛上致辞表示，中国贸促会愿与东盟国家工商界一道，在双方领导人战略引领下，积极参与高质量共建“一带一路”，充分用好RCEP等自贸协定，推动双边经贸合作提质升级，加强产业链供应链协同发展，深化多边领域务实合作，积极参与东盟—中国—海合会峰会，助力区域一体化进程。

　　本次活动由吉隆坡中国文化中心联合紫藤文化企业集团举办。吉隆坡中国文化中心主任韩宁表示，希望以茶为媒、以节为桥，让马来西亚民众在五感体验中亲近中华文化，感受“茶和天下”所传递的和美理念。(完)

　　携程集团副总裁秦静认为，随着这一政策的施行，将加速中国与澳大利亚之间的旅游交流及经贸互动。同时，政策也将惠及在澳大利亚生活的逾百万华人华侨，使得他们回国探亲或旅游的过程更为简便顺畅。秦静指出，作为亚太地区的重要国家，中国与澳大利亚在经济上具有高度的互补性，合作潜力巨大，未来也期盼在旅游领域激发更强劲的合作动力。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　罗谢当日介绍了HAROPA港在推进减排、数字化进程方面的具体举措。他表示，未来，HAROPA港将通过提升基础设施建设促进与舟山港的互联互通，使港口间运输更加通畅。他表示，双方还将在脱碳领域进行合作，“无论任何行业，今天都面临着脱碳减排的要求，特别是海运贸易行业。”

　　在郑翔看来，网约车和网约摩托车的车辆虽然都属于机动车辆，但依据道路交通安全法相关管理规则差异很大，车辆的技术标准、安全系数、载客法定人数等方面差异也非常大。不能简单适用《暂行办法》等规定，该规定如果要扩张使用，需要对其进行修订。当前虽然我国没有统一的网约摩托车管理规定，但根据道路交通安全法规定，从事经营性运输需取得相应资质。各地对于是否允许摩托车个人使用，并进而允许商业化使用，相关规定也存在差异。网络摩托车运营，不仅要保证摩托车具有相应资质，还要保证驾驶人具有相应资质，且网约摩托车平台应符合提供信息服务的相关规定。

　　利用现代科技和传播手段来展现道教文化，为中华优秀传统文化的传承、创新和弘扬提供重要启迪。道教文化的传播需以“内容为本、技术为翼、跨界为径”，在坚守核心价值的同时，拥抱多元化的传播形态。