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　　可持续交通创新中心研究员 郑飞：L2级以下的智能驾驶它只是一个工具，这个时候的责任都全程是由驾驶员来承担的。只有到L3级(有条件自动驾驶)以上的自动驾驶，才可能将驾驶人的注意义务等法律责任部分转移给系统或者是汽车厂商。

　　活动中，亚非法协香港区域仲裁中心与中国香港奥林匹克学院及香港浸会大学分别签署合作备忘录，旨在促进体育仲裁与调解领域的教育、培训及机构合作。亚非法协香港区域仲裁中心表示，这些合作伙伴关系将共同支持香港作为区域体育争议解决枢纽的发展。(完)

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元，因这笔税款被追溯至1994年，使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知，最近企业宣布停产。上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知，目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税，是日常工作，也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理，发现偷逃税、少缴税行为，理应依法制止，否则就是渎职。（第一财经）

　　“如今数字经济的新生态，实际上给中小微企业带来了更多的发展机遇，而中小微企业恰恰又是各国经济当中的主力军，如果中小微企业发展了，那么全球经济的发展是没有问题的。”王健总结道。

　　中国驻英国使馆发言人强调，在乌克兰问题上，中国的立场是劝和促谈，坚定不移，一以贯之。为此，中国和巴西最近联名发表了关于推动政治解决乌克兰危机的“六点共识”，强调遵守局势降温三原则，即战场不外溢、战事不升级、各方不拱火，同时呼吁各方坚持对话谈判、加大人道主义援助、反对使用核武器、反对攻击核电站、维护全球产业链供应链稳定等。

　　Jonathan Ogiemudia是尼日利亚一家跨国贸易公司的创始人，其公司业务涉及二手车进出口贸易。今年5月，他首次踏上中国之旅，在采购二手车的同时希望找一所学校深入学习新能源汽车知识。“来株洲之前我还找过一些其他院校，但很遗憾没有我想学的相关内容。”经过中国合作伙伴的推荐，他最终联系上湖南汽车工程职业大学。