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　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　重庆市政协教科卫体委员会专职副主任田野表示，重庆和昌都虽相隔千里，但30余年来一批批援藏干部人才接力奋斗，推动援藏项目落地生根，其中教育援藏更留下了浓墨重彩的一笔。此次送教的名师专家有着丰富的教学经验、先进的教学理念、高超的教育能力。名师专家们聚力深化教育改革，提高教育质量，精心设计、创新方式，将毫无保留地分享重庆的好经验好做法。希望通过送教团的努力，为昌都的孩子们打开一扇知识的窗，为昌都教育注入新活力。

　　珠海市海洋发展集团副总经理苏庆龙介绍，“湾区伶仃”号总长155.8米，设有12个独立养殖舱，养殖水体约8万立方米，年产能可达3000至5000吨，相当于陆地5000亩鱼塘的产量，是当之无愧的“养殖航母”“深海粮仓”。

　　在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。

　　从一张身份证中，我们可以看见浙江发展跳动的脉搏。这张小小的身份证，正以数据为纽带，串联起政务服务、经济发展、社会变迁的各个环节。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。