更新时间:2025-08-12 00:59:49 | 浏览次数:6159
走进田间,只见一台害虫监测设备矗立在田埂,摄像头全天监测稻田,“稻飞虱、二化螟、稻纵卷叶螟,都逃不过它的眼睛!”黄献光说,“我们叫它‘AI虫情哨兵’,同时还建立了一道绿色防线。”沿着田埂,一排排黄花菜、香茅整齐“列队”,“这是我们团队指导农户种植的蜜源植物,吸引害虫天敌栖息,结合生物和物理防控,能有效防控害虫。”
适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
该航线航班号为MU9655/MU9656,班期为每周二、四、六,机型为波音B737。去程航班时刻为16:20昆明起飞,19:35到达马累。回程航班时刻为20:35马累起飞,次日06:00到达昆明。(以上时刻均为当地时间,以实时查询为准)
李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。
乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。