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更新时间:2025-08-17 01:42:29 | 浏览次数:0682


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  据国铁北京局站房工程项目管理部副主任张乃明介绍,转体桥的建设面临着诸多挑战,京广高铁线作为我国最重要的高速铁路干线之一,列车运行密度极高,施工必须在深夜高铁停运后的时间段完成,对作业效率和安全保障是极大的考验。同时,桥体与高铁线路的相对空间位置关系非常复杂,转体过程中,对精度的要求极高,任何细微偏差都可能对高铁运营安全造成影响。

  去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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