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　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

　　为持续放大政策效应，海口海关创新推出原产地签证政策“码”上讲等政策解读小课堂，提升出口外贸企业知惠享惠水平。同时，还加强属地、口岸海关联动，形成产品预审、原产地核查联系配合机制，梳理辖区重点产业、重点企业清单，全方位分析对比各类自贸协定项下税率，“一企一策”指导企业择优享惠，精准指导企业充分享惠。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　贝礼中：我父亲是一个对世界不同文明与文化充满好奇的人，他的书房就像个小图书馆，里面的书籍涉及建筑、艺术、文化、历史等，包括各种语言版本，他是位学者式的建筑师，对每本书的内容都信手拈来，对每个国家的历史文化都有深刻了解，也会在每个项目设计开始之前，进行长时间的实地考察，这就是为什么他设计的建筑可以如此轻松地展现不同国家、不同文明与文化的精髓。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。