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　　据了解，双峰乡以网格化管理为基础，整合村干部、网格员、志愿者等力量，挨家挨户走访摸排，绘制“村情画像”。在摸清情况后，通过数据核实、问题排查、因村施策，推动问题落地解决，让“村情画像”从“看得见”走向“改得了”。

　　“以前，机体框由几十个零件甚至上百个零件装配而成；而歼—10必须采取整体框结构，将2吨重的航空高强度铝合金加工成只有70多公斤的机体框。”如今已是成飞数控加工领域技能专家的张川介绍，“这种加工方法当时在亚洲也是头一回，我们叫它‘亚洲第一框’。”

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　两个小时里，王梓宸接待了4拨参观者。记者注意到，他手里攥着一摞卡片，上面密密麻麻写满了“知识点”。原来，有的游客问得仔细，他担心自己答不上来，便特意准备了20多张手抄卡片。但当天他基本没有看卡片，“回答不上来也没关系”，王梓宸说，“很多来参观的叔叔阿姨、爷爷奶奶很了解这段历史，他们也给我讲解，每次我都能学到新知识”。

　　加拿大汤姆逊大学校长Brett Fairbairn博士在致辞中表示，首届中国特色高中国际课程发展会议，是国际教育交流与合作历程中的一个重要里程碑。Brett Fairbairn校长高度赞赏任书良博士以及整个枫叶团队展现出的远见，并期待大家能够携手合作，共同塑造一个光明、包容和创新的教育未来。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　根据合作协议，三方将以产业需求为导向，通过资源整合、场景共建和协同创新，将教育资源、技术平台与真实行业场景有机结合，构建“产学研用”一体化生态，促进“人才链、创新链、学科链、产业链”深度融合，构建教育服务产业、产业反哺教育的良性循环生态，完成人才培养、技术创新与产业升级的协同发展，真正实现产教融合。