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　　论坛现场还为克拉玛依市数据资源和政务服务中心揭牌，这标志着克拉玛依在新疆率先建成“一领导小组+一行政机构+一事业单位+一运营公司+一专家委员会”的“五个一”工作机制，全面推进数字政府高质量建设。

　　作为湖南省自然保护地协会副会长、湖南省国土空间规划学会专家委员会委员，刘源已成功辅导湖南省4A级景区创建30余家，其主持编制的“铁马洲村乡村振兴规划”和“九嶷山景区专项规划”被评为湖南省国土空间规划优秀案例设计二等奖。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　系统推进我国天主教中国化，要加强天主教中国化神学思想研究力度，推进天主教中国化的神学思想建设，筑牢天主教中国化理论基础。要落实好《深入推进我国天主教中国化五年工作规划纲要(2023—2027年)》，结合当地教会的具体实际，坚持用中华优秀传统文化浸润天主教，深入挖掘天主教教义教规中有利于社会和谐、时代进步、健康文明的内容，并作出符合当代中国发展进步要求、符合中华优秀传统文化的阐释，推动中国天主教在教义教规、管理制度、礼仪习俗等方面更好与中华优秀传统文化相融合、与社会主义社会相适应。

　　由于东西方存在语言文字的不同和思维模式的差异，所编字典辞书很难等同看待。总体来说，西方语言(如英语)使用拼音文字，字与词完全一致，所以他们只有“词典”，没有独立的“字典”。中国汉字与汉语并不完全对应，同字异词、同词异字现象普遍，因此既有字典又有词典，字典与词典虽有交重，但性质不同。《说文》作为古代的字典，又带有学术专著性质，不能跟现代的西方词典相提并论。

　　——运输安全持续稳定。作为世界首条高寒高铁，哈大高铁沿线冬夏最大温差超过70℃。国铁沈阳局在没有成形经验借鉴情况下，经过多年自主探索创新，全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术。在列车上，实现了全列车厢恒温，克服了车厢连接处、车门附近温度低的难题；在线路上，攻克了高寒地区铁路的路基“冻胀”控制问题，实行“冬夏一张运行图”，全年按时速300公里运行；在牵引供电、通信信号等设备低温适应性技术上，形成了高寒地区高速铁路运行的核心技术体系；在司机操纵上，总结并推广了冰雪天气行车的有效措施，确保高铁列车安全正点、平稳舒适。此外，国铁沈阳局还在长春西站使用了世界最大号码的高速无砟道岔，突破了制约高铁列车进出站速度的技术瓶颈。10多年来，哈大高铁已形成了集基础设施、移动设备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全管理体系，建立了系统配套的高寒高铁安全保障体系，填补了一项项世界高寒高铁技术空白，确保了哈大高铁的安全有序运营。

　　2、《中华人民共和国同哈萨克斯坦共和国、吉尔吉斯共和国、塔吉克斯坦共和国、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦共和国永久睦邻友好合作条约》