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　　受高空低槽东移影响，16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨，雨量分布不均，中西部局部中雨或大雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

　　据了解，西宁曹家堡国际机场是青藏高原最大的民用国际机场，该机场原有的航油运输主要采取公路、铁路同步进行的方式。改造前，机场仅配备一条专用的卸油铁路线，由中国石油天然气集团有限公司(以下简称“中石油”)和中国航空油料集团有限公司(以下简称“中航油”)共同使用。

　　跨区域联动，解锁更多开放入口。从入境游首选地统计来看，北京、成都、西安等地备受欢迎，这些城市往往历史文化古迹和博物馆相对密集，展馆和景点较为集中，能够承载较长停留时间。而这也恰恰打开了跨区域联动的新思路。从分布看，上述城市大多为区域中心城市，得益于便捷的高铁交通，可通过高铁联动周边城市打开更多开放入口，发挥区域协同效应。比如，在长三角地区，就可通过南京、杭州、上海等枢纽联动苏浙沪大部分市县，打通更多路线、释放潜在需求、延长消费链条。

　　文旅融合，带动市场持续火热。2024年，西安接待游客3.06亿人次、游客总花费3760亿元，同比分别增长10.3%、12.3%，千年古都焕发出更多新魅力。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。