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更新时间:2025-08-17 17:49:26 | 浏览次数:7287


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  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  据统计,目前此次灾害造成房屋受损27间;部分农作物、草果地受灾,养鸡场、猪圈、鱼塘等设施受损,农林牧渔业预估损失约411.35万元;工矿商贸企业不同程度受灾4家。道路中断97处,抢通54处;桥梁受损、冲毁16座;饮水管主道冲毁10根;独龙江乡4条20千伏线路出现12处倒杆断线,多地电力通信中断,经抢修已部分恢复。独龙江中心校球场及乡卫生院建筑受损、交警中队办公楼倒塌。独龙江景区、贡当神山观景台景区临时关闭,全县滞留游客638人。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  根据美国CNBC网站梳理的数据,通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%,中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年,斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

  5月末,河北邯郸的气温已升至35℃,但游客们身着有着宽大衣袖的战国袍,四处打卡拍照并在社交平台上分享的热情却分毫不减。在邯郸道历史文化街区(简称“邯郸道”),随处可见穿汉服、买文创、品成语的游客。

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