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　　展厅核心区域呈现的扇面艺术尤为引人注目。傅益瑶的扇面作品，延续水墨精神，激荡传统与当代的双重意蕴。牛安则带来了“石在”“传说”“玄月”“善之诗”“善之扇”等多个系列的扇面与成扇作品。其“石在”系列，将中国艺术家钟爱的太湖石主题幻化出新的想象空间，线条奔涌间释放石头的内在情绪。牛安还创新性地将当代艺术理念与珍贵扇骨结合，延续了古人“玩扇”的精神，创造出前所未有的审美样式。

　　时间是最好的见证者。2020年，中国同中亚国家因应地区形势变化，着眼共同合作发展，开创性建立中国—中亚机制。2023年，首届中国—中亚峰会在陕西西安成功举行，中国—中亚元首会晤机制正式扬帆启航。短短5年间，机制从无到有、从有到强，成为世界百年变局中开展多边合作、造福各国人民的重要平台。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　受高空低槽东移影响，16日河南省有分散性阵雨、雷阵雨，雨量分布不均，中西部局部中雨或大雨，并伴有短时强降水、雷暴大风等强对流天气。

　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。