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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

　　社保得到解决，继续在这个城市打拼的张宝剑，还有住房、子女教育等更进一步的关注。而在两办发布的《意见》中，由常住地提供基本公共服务，灵活就业人员参加住房公积金制度、加大保障性住房供给等一系列目标，也都在明确回应一个庞大群体的急难愁盼。

　　国家防灾减灾救灾委员会办公室、应急管理部会同国家粮食和物资储备局向河北、山西、内蒙古、山东、河南5省（区）调拨3万件中央救灾物资，支持地方做好抗旱救灾各项工作。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　崇明区副区长徐慧泉在区情报告中展示了崇明区域发展的蓝图。据介绍，崇明区以“世界级生态岛”为核心定位，着力推动生态保护、产业升级与城市建设。崇明区通过“1+1+X+Y”人才新政体系，不断释放强劲引力；通过“生态+产业”“生态+科技”模式，推动生态优势向发展优势转化。未来，崇明区将持续深化“生态立岛、产业兴岛”战略，为上海建设具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市提供生态支撑与产业创新样本。