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　　长沙5月30日电 (刘曼)5月30日，第12届海归论坛海归人才招聘会在长沙举行，三一集团、安克创新、威胜控股、三诺生物等50余家行业领军企业现场发布国际营销经理、海外销售经理(非洲)、海外配电技术总监、海外工艺/质量工程师等500余个岗位，部分岗位最高年薪可达80万元。

　　“在近200家中外企业参与的友城企业对接洽谈会上，我们特别设置了‘一对一’洽谈区域，配备多语种翻译，让合作更高效。”在友城企业对接洽谈会中，山东省商务厅对外投资和经济合作处处长伍建国介绍，此次会议收集外方70家企业60余项合作需求，吸引超100家山东企业积极响应，涉及现代农业、新能源等多个领域。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。