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　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。

　　截至2024年底，我国常住人口城镇化率达到67%，9.4亿人生活在城镇。在城镇化进程加速的背景下，城市住房需求持续释放，特别是一线城市的租房市场表现突出。数据显示，北京、上海、广州、深圳四大一线城市租房人口规模已近4000万人，占常住人口总数近50%。这一趋势在青年群体中表现得尤为显著，“00后”租住比为68%、“95后”为64%、“90后”为53%，青年正成为推动城市租房市场发展的关键力量。随着社会观念的转变以及经济形势的变化，租房不再单纯是青年群体用以短期过渡的权宜之计。当下，不少已购置房产的青年出于追求生活品质、子女教育需求、家庭结构变化、工作调动等原因主动选择加入租房行列，租赁市场的需求主体正呈现多元化发展趋势。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　中国驻英国使馆发言人13日表示，英方有关制裁是没有国际法依据的单边主义行径，中方坚决反对，已向英方提出严正交涉。英国政府罔顾国内国际民意，不断火上浇油，助长战事延绵不绝、生灵涂炭，致使和平更加遥遥无期。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。