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　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　博汇股份被要求补税5亿元，则是因为公司生产的重芳烃衍生品被税务部门认定需要按照重芳烃缴纳消费税，博汇股份对此不认同，最终是否补税、如何补税等仍有待税企双方良性沟通。

　　连日来，河南多地持续高温出现不同程度旱情，引发关注。目前河南情况如何？当地采取了哪些抗旱措施？国家对抗旱又有何举措？一文速览。

　　北外国际中国文化研究院院长、国际新闻与传播学院马克思主义新闻观研究中心主任高金萍主持主旨演讲。中国社会科学院新闻与传播研究所原所长、研究员尹韵公结合人工智能时代媒介技术、新闻传播理论根基、国际环境及中国综合国力的变化，阐释了运用人工智能技术拓展马新观的新路径，提出重思人工智能时代的真实性原则，加强国际传播的大局意识和全局意识。北京师范大学新闻传播学院教授、传播创新与未来媒体实验室平台主任喻国明认为，人工智能是一种新质生产力，面对新的传播技术和传播生态，应把马克思主义新闻观研究具体为实际问题，进一步为智能传播时代的系统变革与一体化管理，提供了压舱石和定盘星式的锚定作用。中国新闻出版研究院副院长、中宣部党建杂志社原总编辑崔海教认为当前中国共产党形象的国际传播呼唤理论与实践双突破，“共传播”是理论创新与实践路径，具体可从强化共赢思维、整合多方力量、抓住共同关注、转化独白式话语、用好现代科技等五方面着手。

　　反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。