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　　值得注意的是，由于大模型研发投入大而收益不确定性高，目前行业应用多停留在试点阶段，形成商业闭环仍面临挑战。例如，工业生产场景对精度、可靠性的严苛要求，与现有生成式人工智能的专业理解短板形成错位；技术迭代速度与企业消化能力脱节，导致适配难度加大；企业盈利模式不确定，主流的API调用、订阅制、项目制尚未实现可持续盈利。以OpenAI为例，预计2029年有望盈利，2026年亏损或达140亿美元，是2024年预期亏损的3倍。头部企业通过免费模式抢占市场，但数据资产转化、技术迭代降本、垂直场景价值挖掘的闭环尚未打通，持续投入与收益平衡成为破局关键。

　　这两天，福州港口后方铁路2300多名铁路建设者正加紧施工。在大樟隧道施工现场，工人们正在抓紧进行开挖、立架等工序。福州港口后方铁路全线路基工程已完成设计总量的70%。福州港口后方铁路为电力牵引Ⅱ级货运铁路，项目建成后，将打通福州现代物流城海铁联运的“最后一公里”。

　　晋城5月5日电 (记者 李庭耀 杨杰英)5月5日，农历四月初八，“问祖炎帝 寻根高平”第十届(乙巳年)海峡两岸同胞神农炎帝故里民间交流活动在山西晋城高平市举行，海内外炎黄子孙共拜华夏始祖。

　　自2010年东盟—中国自贸区全面建成以来，这一全球规模最大的发展中国家自贸区持续升级迭代。2015年，双方达成升级协议，形成自贸区2.0版，协议于2019年全面实施。根据中方公布的数据，2024年，中国与东盟贸易总值达到6.99万亿元人民币，增长9.0%，占中国外贸总值的15.9%。目前东盟已连续5年稳居中国最大贸易伙伴，中国连续16年保持东盟第一大贸易伙伴地位。2021年11月中国提出开启自贸区3.0版建设后，东盟各国积极响应，双方于2022年11月启动升级谈判。经过近两年9轮正式谈判和百余场工作组会议，升级谈判实质性结束，双方有望在2025年签署升级协定。届时，东盟同中国的自贸合作将站上新的历史起点。

　　还有业者认为，特区政府可邀请人气“网红”、艺术家深入不同地区，挖掘美景及地道“港味”饮食，打造完整的游玩路线；同时结合历史文化资源，设计深度游行程。(完)

　　央视网消息：“五一”假期的最后一天，各地迎来返程高峰。记者从交通运输部了解到，5日交通出行保持高位运行，全国铁路预计发送旅客超2000万人次，各地铁路部门精心组织客流疏导。公路方面，中长途返程车流与短途返城车流叠加，预计从下午14时起，各大中城市、火车站、机场周边道路通行压力较大。

　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。