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　　拱北口岸是目前全国客流最大的口岸，也是连接珠海和澳门之间最重要的民生口岸，客流量已连续12年位居全国首位。近年来随着口岸不断优化升级，尤其是随着“免出示证件”“一周一行”等移民管理便利措施陆续实施，口岸客流呈现加快上涨的趋势，在刚刚过去的“五一”假期，口岸单日客流量年内第二次创近6年来最高纪录。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

　　航线开通后，上海又新增了一个“一带一路”共建国家通航点，为中哈两国互联互通，促进双方经贸、旅游、文化交流架起更便捷的空中桥梁。

　　“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　岛内门户网站“Yahoo奇摩”于5月19日至23日开展的一份网络民调显示，共有78300人参与投票，其中75.8%的岛内网友不赞成“中正路”更名。