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　　“万象物流园位于老挝与泰国边境黄金地段，老泰铁路和老中铁路能够在此完成换装。”万象物流园老挝籍员工黄志强介绍，该园区能够帮助老挝各省之间以及与东盟邻国、中国之间产生更多贸易往来，推动老挝从“陆锁国”变为“陆联国”。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　关于以伊冲突，王毅表示，国家间分歧应通过对话协商和平解决。以色列以“未来可能的威胁”为由对伊朗发动先发制人打击，美国军机轰炸国际原子能机构保障监督下的伊朗核设施，向世界发出以武力而非谈判解决争端的错误信号，形成恶劣先例，后果影响严重。和平需要实力来保卫，但实力未必能带来真正的和平。所有冲突当事方应采取措施缓和局势，重返对话谈判的政治解决轨道，促进中东地区恢复和平稳定。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。