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　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

　　成都6月30日电(杜成 温馨 李宁)当哈萨克斯坦的雪山融水与成都都江堰的岷江清流在数字大屏上同频闪烁，一场跨越丝路的绿色对话正在上演……近日，四川省邀请中亚国家优秀大学生开启访川之旅，由26名中亚优秀大学生组成的“丝路生态观察团”30日下午受邀走进中国铁工投资集团运营的成都市都江堰蒲阳污水处理厂。

　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　中央要求谋划新一轮财税改革，税制改革是重头戏，未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁，在税收征管不断强化的同时，为促进企业、个人实际税负维持在合理水平，未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。

　　南宁6月30日电(莫育杰)中国铁路南宁局集团有限公司(下称：国铁南宁局)30日提供的消息显示，从7月1日起，为期62天的2025年全国铁路暑期运输启动。7月1日至8月31日，国铁南宁局预计发送旅客3000万人次，日均发送旅客48.4万人次，同比增长3.9%。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。