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　　2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　去年以来，中国对多个国家单方面免签。截至目前，中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签；还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日，国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示，将把新西兰纳入单方面免签国家范围，希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力表示，这种热潮并非偶然，中国IP经济的崛起是文化自信与商业创新共振的产物。一方面，“Z世代”对文化产品的消费不再满足于功能需求，更追求情感投射与圈层认同，这种消费者的代际更迭构成底层支撑；另一方面，优质IP开发需要打通创作孵化、商业转化、场景运营全链条，头部企业正在构建新型协作生态，产业链协同创新是关键推力。

　　复信在华学习的中亚留学生，寄语他们当好友谊使者和合作桥梁；关心和支持中哈合办高校，拉紧青年一代交流互鉴、相知相亲的纽带；推动中国和中亚国家共建鲁班工坊，为更多中亚青年开启美好未来……习近平主席的重视和关怀，激励和鼓舞着青年群体为构建更加紧密的中国－中亚命运共同体作出新的贡献，为中国中亚发展繁荣注入“青春力量”。