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　　由世界大都市协会主办、广州国际城市创新研究会承办的2025年国际城市创新领导力交流坊连日来在广州举行。来自11个国家、19个城市和5个国际组织的代表围绕数字技术赋能城市治理等主题展开探讨。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

　　对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

　　坐公交车出门旅游，在当地很流行。在晋城各县，都有通往乡镇和其他县城、旅游景区的公交车，市区则有通往河南郑州、焦作等地的省际公交车。这些公交路线，组成了一张互联互通的交通网，而且收费低廉，极大方便了当地群众出行。

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。