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　　第二，议程设置失灵。新任领导刚上任，却没有提出让民众有感的重大改革行动，欠缺议程设置能力，迄未展现其领导能力，无法主导政治议程，反而任由蓝白“在野”党主导议题引领风潮。

　　阿依达尔·阿姆列巴耶夫(Aidar Amrebayev)，哈萨克斯坦国际问题专家，现任哈萨克斯坦科学与高等教育部科学委员会哲学、政治学与宗教学研究所政治研究中心主任，曾任哈萨克斯坦世界经济与政治研究所副所长，长期专注于国际政治、地区安全及中亚事务研究，已发表学术及科普文章300余篇，并受邀担任多家媒体特约评论员。

　　王毅说，同发展中国家分享发展经验，是中国的责任担当，也是落实全球发展倡议的应有之义。中国从不追求独善其身的现代化，而是致力于与各国共同发展、合作共赢。中国和中亚国家务实合作破解的是发展难题，汇聚的是共进力量，托举的是共同繁荣。中国将以高质量发展和高水平开放为包括中亚国家在内的世界各国带来更多发展机遇，与各国携手走出一条宽广的共同现代化之路。

　　江苏省南京市颐和路11号旁有一棵“歪脖子”树，与近旁老房子构成的画面独具韵味，吸引众多游客排队打卡。颐和路，始建于20世纪30年代，曾是南京规模最大、密度最高的近代住宅集聚区。被纳入当地城市更新后，这个百年街区日益“年轻”起来。这里汇集了“有故事”的老房、特色小店、文创艺术市集，还有居民自发打造的院落景观，到这里旅拍、体验的游客越来越多。街区内的一座生活污水处理厂还被改造成为“颐和路数字展示馆”，成为艺术展览、品牌活动、文化讲座等的举办地。“有‘个性’的街道令人难忘。”上海游客高女士游览后称赞。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　哈萨克斯坦员工、阿克套港集装箱枢纽一期工程中国港湾项目经理部设备主管阿斯卡尔·多萨力向记者介绍了一台来自中国上海的起重机。从规划运输路线，到协调跨境物流，再到破解超大件设备吊装技术瓶颈等，哈中两国建设者付出了整整100天的努力，终于按照预定计划将其矗立在集装箱堆场上。

　　王鹏程表示，闽商自古就有“向海而生”的基因，全球化已不是选择题，而是新生代闽商成长的必答题。“全球化之路道阻且长，但新闽商的血液里从来不乏‘敢为天下先’的智慧和勇气。”(完)