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　　第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。

　　自海南自贸港建设的7年来，海南新增经营主体数量超过前30年的总和，在海南投资的国家和地区达158个，新设外资企业年均增长57%，实际使用外资年均增长36%。越来越多的国内外企业和投资者用实际行动投出信任票，成为海南自贸港建设见证者、参与者、贡献者和受益者。

　　第一，台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动，造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传；台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面，政党纷纷走上街头诉诸群众，政局动荡、人心不安。

　　“我国已连续16年保持全球进口第二大国的地位，年均增速达5.4%，全球进口份额也从7.9%稳步提升到10.5%。当前和未来一段时间，进口增长空间巨大，中国大市场始终是世界的大机遇。”吕大良说。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　2008年8月，初入工区的陈欣，面对摆满案台、型号繁杂的继电器与错综复杂的电路图，陈欣也曾面露难色。但父亲那句“你去做它就能实现，你要不做就永远实现不了”的话语在耳畔回响。她沉下心，从基础学起，每日紧跟师傅，熟悉各类继电器的型号、构造与工作机理。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。