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　　今年年初，国家卫生健康委将“每千人口3岁以下婴幼儿托位数达到4.5个，全国新增普惠性托位66万个”列入2025年全国卫生健康系统为民服务实事项目。

　　北京城市副中心成为国内首个大型公共建筑全面执行绿建三星级标准的地区，行政办公区在全国率先实现绿色三星建材100%比例应用。高级别自动驾驶3.0示范区建设完成，无人驾驶小巴已在城市绿心投用，首末站均在北京城市副中心的公交线路新能源车辆配备率达到100%。

　　兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

　　值得关注的是，在节日氛围背后，拉萨车站工作人员始终坚守岗位。“即便端午佳节，我们也会一如既往为旅客提供安全、舒适、温馨的服务，守护每一段平安旅程。”工作人员的话语中满是坚守的热忱。

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。