更新时间:2025-05-12 17:34:44 | 浏览次数:1337
曾文莉说,“要发展网球经济和其他体育经济,我们要思考一下,是否已将体育产业充分市场化,运动员的商业价值是否已充分释放,对体育产业、体育经济的杠杆作用是否已充分发挥。”她表示,“我们应该为明星运动员的商业活动营造更好的舆论环境、政策环境和制度环境。”
一场别开生面的水文化趣味运动会19日在中国首个校园水利风景区“瑶湾水利风景区”拉开序幕。来自江西六所高校的30余名留学生代表参与其中,感知了解中国水文化。
世界经济论坛官网17日刊文称,中国已成为全球最大的电动汽车市场,中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上,墨菲和其他分析师认为,美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说,消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强,尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后,这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
瑞士最大的工业协会——瑞士机械、电气和金属行业协会副总监日前向总台记者表示,美国加征关税最大的受害者正是美国自己,瑞士希望加强与包括中国在内的全球其他主要市场的联系。
美国股市因关税动荡,商人们赖以为生的贸易饭碗被砸碎,农民们的生计被祸乱,不少地方产业也因关税遭遇寒冬,此前早已重复的“美国反对美国”旧戏码,又一次情景再现。
第一,台内务问题难解。近期“在野”党主导的台立法机构改革行动,造成“朝野”关系紧张、立法机构议事冲突频传;台行政机构提复议案让行政和立法冲突浮上台面,政党纷纷走上街头诉诸群众,政局动荡、人心不安。
[环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。