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　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　“刘铭传任台湾巡抚期间，曾组织人力物力开辟山路，改善了山区交通，促进了台湾少数民族与外界的经济交流和发展。他还鼓励少数民族发展农业生产。”在台胞高嬿嬿看来，刘铭传在台湾的贡献主要体现为“前人种树，后人乘凉”的无私精神。时至今日，很多台湾同胞都感念刘铭传所做的贡献。

　　香港的专业服务打开了高效对接的通道，而中东伙伴对技术落地的务实态度令付文辉印象深刻。据其介绍，去年思客琦在香港已有投资，并通过香港到匈牙利投资。这次出访让他进一步增强了信心，未来，继续借助香港作为国际金融、贸易和创新科技中心的优势，预计将在欧洲、美国、东南亚等国家和地区加快布局。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　当前，社保、教育、医疗、养老、育儿等领域依然存在不少痛点，《意见》更强调问题导向和目标导向，提出一系列具有针对性和操作性的举措。

　　颂德通猜副僧王在致辞中高度肯定了海上丝路孔子学院十年发展成就。他表示，海上丝路孔子学院聚焦职业教育特色，十年来累计发放奖学金总额达1.71亿泰铢，已资助328名泰国学子。他衷心感谢中国驻泰国大使馆、天津师范大学等单位的鼎力支持，并特别赞扬了一线教职员工的敬业奉献。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。